Leapmotor Rivoluziona il Futuro dell’Automobile con la Piattaforma Leap 5.0 e la Batteria Cell-to-Chassis 3.0
Leapmotor ha svelato la sua innovativa piattaforma Leap 5.0 e la batteria Cell-to-Chassis 3.0, promettendo un futuro più sostenibile e spazioso per i veicoli in arrivo nel 2027.
In Breve
- Cosa presenta Leapmotor?
- Leapmotor ha presentato la piattaforma Leap 5.0 e la batteria Cell-to-Chassis 3.0.
- Quando saranno disponibili i nuovi modelli?
- I nuovi modelli saranno disponibili nel 2027.
- Quali sono i vantaggi della batteria Cell-to-Chassis 3.0?
- Elimina il pacco batteria separato e riduce l'inquinamento legato allo smaltimento.
Leapmotor, azienda cinese attiva nel settore automobilistico, ha recentemente presentato due innovazioni significative: la piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion. Queste tecnologie sono destinate ai modelli di veicoli che saranno lanciati nel 2027 e promettono di rivoluzionare l’efficienza e la sostenibilità nel settore.
La nuova architettura Leap 5.0 è progettata per ottimizzare l’utilizzo dello spazio all’interno del veicolo, aumentando l’efficienza fino al 100%. Un sistema di controllo centralizzato integra vari componenti, tra cui un’unità di climatizzazione all-in-one, mentre il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo incrementa lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%. Inoltre, la nuova piattaforma riduce il numero dei componenti del 18% e le tubazioni del 30%, contribuendo a un design più snello e funzionale.
Un’altra innovazione chiave è la disposizione verticale degli ammortizzatori, che, insieme a una torretta in alluminio più compatta, riduce l’ingombro nell’abitacolo e aumenta lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori del 37,5%. Il nuovo design del tetto, più alto, e un pianale completamente piatto e ribassato, ispirato al design di tipo skateboard, incrementano l’altezza interna del 63,7%. Questo crea un abitacolo «loft» che consente di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo a potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.
Un’altra innovazione fondamentale è la batteria Cell-to-Chassis 3.0, che elimina la necessità di un pacco batteria separato e della tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt. Questa tecnologia integra le celle direttamente nel telaio del veicolo, consentendo una gestione termica e una distribuzione dell’energia più efficiente. Le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, portando a una riprogettazione completa dell’impianto elettrico.
Con l’adozione di questa tecnologia, Leapmotor prevede di eliminare gradualmente le tradizionali batterie al piombo-acido da 12 volt. Questa modifica potrebbe avere un impatto significativo, sostituendo annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido e contribuendo a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere privo di manutenzione per l’intero ciclo di vita del veicolo.
Infine, è importante notare che Leapmotor è un’azienda cinese che ha attirato l’attenzione globale, con Stellantis che detiene circa il 20% del suo capitale. Con queste innovazioni, Leapmotor si posiziona come un attore chiave nel futuro della mobilità sostenibile.
