Airbus A350F: Il Nuovo Freighter di Grande Capacità Effettua il Primo Volo
L'A350F di Airbus ha completato il suo primo volo, segnando un passo importante nella competizione con Boeing nel settore dei freighter.
In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Quali sono i principali clienti dell'A350F?
- Tra i principali clienti ci sono KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo.
L’A350F di Airbus ha effettuato il suo primo volo alle 10:30 dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa, con cinque piloti a bordo. Dopo circa quattro ore di volo nei cieli francesi, l’aereo è rientrato nell’hangar per avviare la fase finale di certificazione, che si prevede durerà circa nove mesi. La consegna alla prima compagnia aerea è attesa entro la fine del 2027, ma al momento non è stata ancora selezionata la compagnia di lancio, con Singapore Airlines e CMA CGM tra i candidati.
Il programma dell’A350F è iniziato nel 2021 e il primo volo arriva con un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale. Nonostante le difficoltà, la domanda nel settore cargo ha mostrato segni di crescita, con un incremento del 4,7% nel primo semestre dell’anno. Questa crescita è stata particolarmente evidente in Europa (+5,8%), Africa (+10,9%) e Asia (+8,6%), mentre il traffico in Medio Oriente ha registrato un calo del 9,6%.
Prima dell’inizio della commercializzazione, l’A350F ha già accumulato 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi noti come KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo. Con questi contratti, Airbus ha raggiunto una quota di mercato del 60% nella fascia di riferimento, superando il Boeing 777-8F. Il gruppo prevede di produrre 12 aeromobili al mese a partire dal 2028, sia per le versioni passeggeri che per quelle cargo dell’A350, aumentando così la flessibilità nell’impiego dei piloti e nella manutenzione.
L’A350F presenta numerose modifiche rispetto alla versione passeggeri, come un sistema di caricamento del ponte principale, sistemi antiribaltamento della coda e impianti di drenaggio e distribuzione dell’aria. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate. Il portellone cargo principale, completamente nuovo e il più grande sul mercato, ha un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri ed è stato identificato come uno degli aspetti più critici del progetto, richiedendo numerosi test prima della sua installazione.
Realizzato con oltre il 70% di fibra di carbonio, l’A350F promette una riduzione del 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente con capacità simile. Con una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia fino a circa 8.700 chilometri, l’A350F offre anche un volume superiore dell’11% rispetto al 777F, grazie ai motori Rolls-Royce Trent XWB-97.
Tradizionalmente, Airbus ha avuto una presenza limitata nel mercato dei grandi freighter, dominato da Boeing con modelli come il 747F e il 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione nella fascia di oltre 100 tonnellate di payload. Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing, ha evidenziato che il settore sta rispondendo bene alla crisi, con una domanda sostenuta dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale.
