Italo si prepara a entrare nel mercato ferroviario tedesco
L'Agenzia federale delle reti tedesca promuove la concorrenza nel trasporto ferroviario, aprendo la strada all'ingresso di Italo e FlixTrain.
In Breve
- Quali sono le nuove misure introdotte dall'Agenzia federale delle reti tedesca?
- Le misure limitano la quota di capacità riservata a Deutsche Bahn, fissando un tetto tra il 60% e il 75% per le linee ad alta domanda.
- Qual è l'obiettivo delle nuove regole?
- L'obiettivo è garantire che almeno un concorrente di DB Fernverkehr possa operare su corridoi congestionati.
- Qual è il piano di Italo per il mercato tedesco?
- Italo prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro e l'acquisto di 30 convogli dalla Siemens.
L’Agenzia federale delle reti tedesca ha recentemente annunciato misure significative per promuovere la concorrenza nel settore ferroviario, in particolare sulle tratte ad alta domanda. Queste nuove regole limiteranno la quota di capacità che Deutsche Bahn (DB) potrà riservare a un singolo operatore, fissando un tetto tra il 60% e il 75% per le linee più trafficate. L’obiettivo principale è garantire che almeno un concorrente di DB Fernverkehr possa operare su corridoi congestionati, come quelli attorno agli snodi di Monaco di Baviera e Francoforte.
Klaus Mueller, presidente dell’Agenzia, ha dichiarato: «Rafforziamo la concorrenza nel trasporto ferroviario a lunga percorrenza. Per i passeggeri significa una migliore qualità del servizio e prezzi più bassi». Queste misure sono progettate per facilitare l’ingresso di nuovi operatori, tra cui Italo e FlixTrain, superando le incertezze legate all’assegnazione annuale delle tracce, che hanno finora ostacolato gli investimenti in nuovi treni.
Italo ha accolto con favore il provvedimento, affermando che le nuove regole permetteranno ai nuovi operatori di accedere alla capacità necessaria, sia in termini di tracce ferroviarie che di spazi commerciali nelle stazioni. La compagnia ha espresso la speranza che anche le autorità antitrust e gli organismi consultivi condividano questa impostazione. Non appena sarà disponibile la decisione definitiva, Italo analizzerà in dettaglio gli aspetti tecnici delle nuove normative.
Il piano di Italo per il mercato tedesco prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro, con l’acquisto di 30 convogli dalla Siemens, con la possibilità di ulteriori 14 unità. La compagnia è particolarmente interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo, mirando a fornire un servizio competitivo e di alta qualità ai passeggeri tedeschi.
Questa apertura al mercato tedesco rappresenta un passo significativo per Italo, che punta a espandere la propria presenza oltre i confini italiani, contribuendo così a un mercato ferroviario europeo più competitivo e diversificato.
