Il Frecciarossa collegherà Italia, Germania e Austria dal 2027
Dal 2027 il Frecciarossa collegherà l'Italia con la Germania e l'Austria, grazie a una collaborazione tra Trenitalia, Deutsche Bahn e ÖBB.
In Breve
- Quando inizierà il servizio Frecciarossa tra Italia e Germania?
- Il servizio inizierà nell'estate del 2027.
- Quali tratte saranno servite dal Frecciarossa?
- Le tratte principali saranno Milano–Monaco di Baviera e Roma–Monaco di Baviera.
- Qual è la velocità massima del Frecciarossa?
- Il Frecciarossa può raggiungere una velocità massima di 400 chilometri orari.
Il Frecciarossa, il treno ad alta velocità di Trenitalia, si prepara a lanciare un servizio diretto tra Italia, Germania e Austria a partire dal 2027. Questo ambizioso progetto è frutto di una collaborazione tra Trenitalia, Deutsche Bahn e le Ferrovie Austriache (ÖBB) e mira a integrare l’alta velocità italiana nella rete ferroviaria transfrontaliera.
Durante la fiera InnoTrans di Berlino, è stato presentato il piano che prevede l’attivazione delle tratte Milano–Monaco di Baviera e Roma–Monaco di Baviera, con una fermata intermedia a Innsbruck. L’avvio del servizio da Milano è previsto per l’estate del 2027, con un tempo di percorrenza stimato di circa 6 ore e 45 minuti. Inoltre, l’obiettivo è di estendere i collegamenti fino a Napoli e Berlino entro il 2028.
Il convoglio Frecciarossa avrà una velocità massima di 400 chilometri orari, una caratteristica che consentirà di ridurre significativamente i tempi di viaggio su tratte ad alta capacità infrastrutturale. Attualmente, sono in corso prove sulle reti ferroviarie tedesca e austriaca per garantire la certificazione e l’adattamento operativo. In Germania, i test si concentrano sulle tratte Norimberga–Ingolstadt e Erfurt–Lipsia, considerate rappresentative per il profilo tecnico e il traffico.
Questa iniziativa è vista come un’opportunità per rafforzare il corridoio ferroviario alpino, in particolare per la città di Bolzano. L’assessore altoatesino alla mobilità, Daniel Alfreidier, ha sottolineato l’importanza di questo collegamento, affermando: «Bolzano si trova nel cuore di questo nuovo collegamento tra Monaco e Milano. Non stiamo parlando soltanto di un nuovo treno, ma di una maggiore collaborazione internazionale tra Italia, Austria e Germania. Il Brennero è uno dei principali assi di trasporto europei e dobbiamo continuare a rafforzare la ferrovia lungo questo corridoio».
Alfreidier ha anche evidenziato che, sebbene la linea ferroviaria esistente non sia stata progettata per il traffico ad alta velocità, è fondamentale rendere più attrattivi i collegamenti ferroviari internazionali sin da ora, in attesa dell’entrata in servizio del nuovo tunnel di base del Brennero (Bbt).
Simone Gorini, direttore generale di Trenitalia, ha commentato: «Crediamo fermamente nello sviluppo del nostro trasporto ad alta velocità e del Frecciarossa in Europa». Questo progetto non solo migliorerà i collegamenti tra le nazioni, ma rappresenta anche un passo importante verso una maggiore integrazione dei sistemi di trasporto ferroviario in Europa.
